(1)降低能耗

降低功耗是帶式輸送機(jī)必然趨勢(shì)，在去年的兩會(huì)上碳達(dá)峰、碳中和被首次寫入政府工作報(bào)告。國家已經(jīng)開始布局減少能耗這一目標(biāo)了，那么為了踐行節(jié)能減排、綠色發(fā)展的道路，帶式輸送系統(tǒng)減少能耗是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前現(xiàn)在帶式輸送機(jī)降低能耗的研究主要集中在降低滾動(dòng)摩擦阻力。其中一種方向是針對(duì)傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)的托輥滾動(dòng)摩擦阻力，這部分阻力占整機(jī)阻力的20%左右。研發(fā)低阻力托輥降低現(xiàn)有系統(tǒng)的能耗。另一種是改變傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)，類似于繩索輸送機(jī)，使用軌道來實(shí)現(xiàn)輸送帶運(yùn)輸從而降低整機(jī)阻力現(xiàn)在帶式輸送機(jī)降低能耗的研究方向主要集中在降低滾動(dòng)摩擦阻力。

(2)減少污染

今年兩會(huì)劉中民院士提出實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)要堅(jiān)持全國一盤棋，不搞“齊步走”“一刀切”的建議，高質(zhì)量發(fā)展要求更加清潔高效，如此一來帶式輸送機(jī)將更加注重污染問題，目前帶式輸送機(jī)在環(huán)境污染方面主要分為粉塵污染和噪聲污染。

粉塵污染是散料運(yùn)輸不可避免的問題，粉塵過多會(huì)污染空氣，危害工人健康并造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，在條件滿足的情況下甚至?xí)鸱蹓m爆炸。在開采設(shè)計(jì)和決策階段選擇合適帶式輸送機(jī)類型、減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)并通過噴水減少粉塵。

噪聲污染類似于粉塵污染 ，物料在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中會(huì)產(chǎn)生極大的噪聲，在正常運(yùn)輸過程中托輥和滾筒所產(chǎn)生的噪聲也無法完全避免。目前一些針對(duì)滾筒和托輥制造的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及不同材料的應(yīng)用研究表明，可降低12dB的噪聲，降低幅度約為1/7。

(3)自動(dòng)化與智能化

根據(jù)國家發(fā)改委提出的“2035年各類煤礦基本實(shí)現(xiàn)智能化”的目標(biāo)和煤礦、隧道安全生產(chǎn)的實(shí)際需求，自動(dòng)化與智能化是關(guān)鍵因素。未來將有更多的設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)輔助、單人操作且控制更加精準(zhǔn)。同時(shí)智能化系統(tǒng)可以監(jiān)控整機(jī)狀態(tài)為設(shè)備維護(hù)提供輔助判斷，減少維護(hù)頻率，為長時(shí)間可靠運(yùn)行提供保障。未來自動(dòng)化及智能化必然會(huì)隨著生產(chǎn)效率和安全生產(chǎn)能力提高而持續(xù)不斷地發(fā)展。